六代机争夺战 中国第六代机 和欧美日同台追逐竞赛

李波

中国正在展开六代机的研制工作,有评论称六代机可能是科幻电影最大胆的想象都没有描述过的外形,其实,六代机没那么玄乎,它的发展趋势还是有迹可循的。

中国的六代机也将分为有人战斗机和无人战斗机，在美国刚刚进入六代机研制周期的伊始，中国就立项研制自己的六代机项目，其追赶的脚步之快让美媒发出这样的牢骚：“在下一代战斗机领域，中国正成为甩也甩不开的对手”。

目前，在六代战机研发过程中，美日已在如下技术领域获得了重大进展：云射击、群控制、定向能武器、光传操控、隐身、大功率雷达和发动机。其中，六代机的新型发动机的进气道会采用锯齿形结构，以降低雷达辐射水平，总体布局则与F-22战机使用的F119发动机类似。业界人士指出，如果美日六代机项目合并，其研制过程可能会加快。

首先,变循环发动机,可能是目前能确定的六代机必选技术之一。六代机要达到更高的巡航马赫数,在动力系统上,现有五代机的发动机肯定不合适了,会需要所谓自适应发动机,或者变循环发动机,意思基本上一样,就是可以在传统涡轮增压发动机工作状态与冲压发动机工作状态之间实现自如切换。就美国来说,SR-71其实就是一个变循环发动机,只不过它是个改造出来的,不是真正全新设计,如果全新设计,SR-71的发动机肯定在性能和特性上没法比。

其次,六代机传感器,可以提前预估状态。作为反馈控制信号,控制最核心的问题还是传感技术。以前飞机的传感器,都是在机体表面上附加上去的,而现在都发展埋入式的,或者多传感器分布式结构,微机电技术的发展促成了这个可能,国内外现在都在发展这个技术,还有潜力可挖,比如说现在的传感器得到信息,还是被动式的,气流来了,测量,然后控制飞机做姿态响应,中间有个延迟,还是慢半拍。对于六代机来说,可以感应得更快,比如用激光传感器,可以从被动向主动发展,可以发一个脉冲提前感受,这也是现在比较时髦的提法,叫状态提前预估,不能总被动响应嘛。至于传感器测量,以及解算运算之后,形成飞机调整参数,这中间涉及到的计算机技术本身的发展,可能现在用的是电子计算机,也许后头是光子计算机。

第三,关于六代机,还有一个更时髦的词,叫"云",日本说要搞的下一代飞机,就提出了这个指标。以前建网,是所谓CS结构,就是用户端和服务端,用户端向服务端发一个申请,想干什么,然后服务端替你管。云的概念,就不是这样。在云概念里,谁是用户端,谁是服务端,严格意义上的属性壁垒被完全打破。
“歼-31和歼-20是中国奋力反制美国F-22和F-35战机显著优势的实证，”一位具有丰富的第五代战机经验的美军高级官员称，“中国人认识到第四代战机(如F-15、F-16、FA-18，俄制苏-27等)即将被淘汰，第五代战争的入场券就是第五代战机，而且他们已经得到了。
第五代战机的标准已经明确，主要是超隐身性能、装备有源相控阵雷达、具有超音速巡航能力等。相比之下，第六代战机的概念目前只是初露端倪，概念设计和性能标准还没有完全确定。但长距离飞行和超大有效载荷有望成为关键标准，辅助飞行员分类数据、分析威胁的人工智能技术也将会发挥重要作用。双座型战机或许会成为主流，副驾驶飞行员将来还要控制大量无人僚机的集群飞行。

日本和英国已签署协议，探讨在本世纪30年代共同开发新型战机。日本正在寻求研发新的双引擎双座战机来代替F-2战机。其第六代战机概念机绰号“未来战士”，是可以完成从日本到东海和朝鲜长航程飞行任务的大型战机。目前日方在东海上空的飞行任务只能使用少数前沿部署的F-15、F-2战机。英国的第六代战机计划是FCAS“未来空中战斗系统”，计划从2040年代开始替换现役“台风”战机。自2012年以来，英国一直在秘密测试“雷神”无人战斗机，重点发展其对空作战性能。无人机似乎是英国六代机的选择之一，但英国国防部声称FCAS方案最终仍可能是有人驾驶飞机。鉴于英日双方对下一代战机的需求差异如此之大，其共研协议可能将停留在技术转让层面，无法合力造出同时满足两国需要的新型战机。

德国也在研发第六代战机“未来战斗空中系统”。德国版的FCAS很有可能是双座型、双引擎、双垂尾战机，新战机将在2030年至2040年试飞。德国第六代战机既可以有人驾驶，也可以无人驾驶，有人战机将和无人飞机一同飞行。

国内航空战略有一个理念，叫发展一代，成熟一代，预研一代，这是很明确的，我们的五代机歼-20已经开始小批量交付使用，正在走向成熟，换句话说，第六代战机的预研可能已经“水落石出”，不妨做个大胆的假设，三五年之内，我们的六代机就会给我们带来巨大的惊喜!