遇上博客营销

曹玉文

2006年2月13日11时20分徐静蕾的博客在开通112天后点击量冲破千万大关，成为中国第一博客。由此博客的影响力开始受到全社会的广泛关注。7月19日，中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的《第十八次中国互联网络发展状况统计报告》结果显示，目前大约有2800万人经常使用博客，占网民总数的23.7%。２００６年，中国博客用户市场规模将达到６０００万人，增长率保持在２００％以上。有调查表明，80%的白领已经有了或即将有自己的博客。在博客群体的年龄构成中，22~35岁的年轻人占据的比例将近2/3，这部分群体正好是社会消费的中坚力量，也是汽车企业营销对象不容忽视的一个重要群体。在中国汽车市场进入白热化竞争的时候，汽车企业除了不断的降低价格来吸引消费者外，也开始更多注重服务营销、品牌营销、网络营销、精准营销。众所周知，网络营销正在成为汽车企业进行营销所不可缺少的环节之一。而博客作为一种崭新的网络传播媒介，结合了网络营销和精准营销的双重优点，为汽车营销提供了一种全新的模式。

当老徐的博客走红后，人们才开始注意到博客的商业价值时，大家都还停留在博客只是一个“眼球经济”概念的认识，而忽略了博客它本身的真正价值和优势。很多人对它的商业价值也只是停留在一种新的广告载体这样浅层次的理解。其实对商家来讲，通过博客平台可以免费对目标顾客做出研究；可以深入了解其行为和喜好；可以确认是谁在浏览产品信息；他们最关心广告信息中的哪一块；他们会在什么时候浏览信息；他们是通过什么样的途径来浏览信息等等。通过这些对用户行为的研究，广告主就能在恰当的时候、恰当的地点，提供恰当的广告内容给恰当的受众，这就所谓的精准营销。另外，博客的优势还体现在互动、快速、低成本、影响范围广、利于收集市场情报等等。

目前，汽车业通过博客进行营销的模式主要有这么几种：第一种模式是汽车企业与博客网或门户网站连手进行某一专项的推广营销活动。比如今年4月19日，长安福特汽车在中国最大的博客网站举行了一次新形式的促销活动——福克斯拍档博客评选活动。活动持续一个半月，以专题和博客的形式，配合图片博客和图片博客摄影师参与，形成一个让爱车人真正喜欢汽车，懂得汽车文化的博客气场。长安福特由此成为国内借助博客概念进行营销的第一个吃螃蟹者。7月27日长安福特启动的“超级时尚车手训练营”活动和中体倍力“polo劲情劲取中体倍力塑星计划”等针对年轻、时尚、关注生活群体的市场活动，9月21日华普汽车借手企业博客网进行新品推广活动——“海炫女性•车博客大赛”无一例外的选择了博客营销。面对一块全新的蛋糕，门户网站自然也不会袖手旁观。在今年7月的广州车展上，网易与组委会联手在车展现场首次免费推出“参展商网络博客(BLOG)服务中心”，帮助参展商以建立专栏博客的形式与广大车迷和网友全天候互动，将他们的信息和产品传递给亿万网民。第二种模式是汽车企业开设企业博客。据了解，目前全球500强企业大都建立了自己的企业博客，也都在尝试通过博客进行网络营销。可以说他们敏锐地意识到，一个全新的沟通时代已经到来。另外企业博客也可能成为继企业域名之后被抢注的对象。可以说，谁先进入博客时代谁就将处于未来竞争的有利地位。遗憾的是，国内汽车企业开通企业博客的不少，可是真正能够及时更新和能够和客户及时沟通的企业是凤毛麟角。从另一个方面来讲，国内企业对企业博客的重视程度还远远不够。第三种模式是汽车企业高管人员开设自己的博客。据调查，美国《财富》周刊榜上有名的500强中，起码有两成企业的高管人员拥有自己的博客。在汽车业内比较著名的当属通用汽车的FastLane博客，由汽车业传奇人物、通用汽车副总裁BobLutz主笔，话题集中在汽车设计、新产品、企业战略等方面，每天的访问量相当可观。目前在国内，尹家绪、李炯根、李书福、徐刚、秦力洪、赵福全，是汽车行业较早开通个人博客的，更新频率快和访问量大的当属华普汽车老总徐刚的博客。汽车企业的高层开通博客不仅可以成为企业文化和思想的传播平台，还可以将平台作为日常营销和公关的手段，同时企业出现突发事件时，更成为正面传达事件进展和真相的公关口径。第四种模式就是汽车相关从业者的个人博客。目前访问量和影响力比较的博客主要是一些汽车记者、评论家，还有汽车主管部门负责人等。应该说，这部分人的评论对汽车消费者会具有一定的导向作用，反过来将也可以成为汽车营销的助推剂。

曹玉文

博客营销将引领中国汽车业开始进入一个精准制导的市场营销竞争时代。

曹玉文

作为一种全新的营销模式，博客营销已被大多数汽车企业所了解，并计划开始实施。

曹玉文

相信未来几年博客营销将会越来越被汽车企业以及汽车经销商所重视和实践。

曹玉文

博客正在成为他们营销界的一股新势力。

曹玉文

博客营销以精确性、趣味性、参与性、深入性，潜移默化地影响目标受众。